Audi A8 – Zahnriemen oder Steuerkette?

Audi A8 D4/4H (seit 2010)

Angeboten wird der aktuelle Audi A8 in Deutschland seit 2010. Bei dieser Baureihe werden die Nockenwellen aller Motoren von einer Steuerkette angetrieben.

Motoren Audi A8 3. Generation

Modell Leistung, Zylinder, Bauzeit, Mkb.
Nockenwellenantrieb, ZR-Wechsel nach max. km
Benzinmotoren & Hybride
Audi A8 2.0 TFSI hybrid 180 KW / 245 PS, 4, seit 2012 Steuerkette, –
Audi A8 3.0 TFSI 213 KW / 290 PS, 6, 2010 – 2013, CGWA Steuerkette, –
Audi A8 3.0 TFSI 228 KW / 310 PS, 6, seit 2013, CGWD Steuerkette, –
Audi A8 4.2 FSI 273 KW / 372 PS, 8, 2009 – 2012, CDRA Steuerkette, –
Audi A8 4.0 TFSI 309 KW / 420 PS, 8, 2012 – 2013, CEUA Steuerkette, –
Audi A8 4.0 TFSI 320 KW / 435 PS, 8, seit 2013, CTGA Steuerkette, –
Audi A8 6.3 FSI 368 KW / 500 PS, 12, 2011 – 2014, CEJA Steuerkette, –
Audi S8 4.0 TFSI 382 KW / 520 PS, 8, seit 2012, CGTA / CTFA Steuerkette, –
Dieselmotoren
Audi A8 3.0 TDI 150 KW / 204 PS, 6, 2011 – 2013, CLAB Steuerkette, –
Audi A8 3.0 TDI 184 KW / 250 PS, 6, 2010 – 2013, ALR Steuerkette, –
Audi A8 3.0 TDI clean diesel 190 KW / 258 PS, 6, seit 2013, CTBA Steuerkette, –
Audi A8 4.2 TDI 258 KW / 350 PS, 8, 2009 – 2013, CBSB Steuerkette, –
Audi A8 4.2 TDI clean diesel 283 KW / 385 PS, 8, seit 2013, CTEC Steuerkette, –

Audi A8 D3/4E (2002 – 2010)

Die zweite Auflage der Oberklasselimousine A8 startete in Deutschland im Oktober 2010. Er wuchs im Vergleich zum Vorgängermodell in der Länge um 28 Millimeter, in der Breite um 14 mm und in der Höhe um 4 Millimeter. Motorisiert wurde das Auto folgendermaßen:

Motoren Audi A8 2. Generation

Modell Leistung, Zylinder, Bauzeit, Mkb.
Nockenwellenantrieb, Zahnriemenwechsel nach max. km
Benzinmotoren
Audi A8 2.8 FSI 154 KW / 210 PS, 6, 2007 – 2010, BDX Steuerkette, –
Audi A8 3.0 162 KW / 220 PS, 6, 2003 – 2005, ASN Zahnriemen, 180.000
Audi A8 3.2 FSI 191 KW / 260 PS, 6, 2005 – 2010, BPK Steuerkette, –
Audi A8 3.7 206 KW / 280 PS, 8, 2002 – 2006, BFL Zahnriemen, k. A.
Audi A8 4.2 246 KW / 335 PS, 8, 2002 – 2006, BFM Zahnriemen, 120.000
Audi A8 4.2 FSI 257 KW / 350 PS, 8, 2006 – 2010, BVJ Steuerkette, –
Audi S8 5.2 FSI 331 KW / 450 PS, 10, 2006 – 2010, BSM Steuerkette, –
Audi A8 6.0 W12 331 KW / 450 PS, 12, 2004 – 2010, BHT Steuerkette, –
Dieselmotoren
Audi A8 3.0 TDI 171 KW / 233 PS, 6, 2004 – 2010, ASB Steuerkette, –
Audi A8 4.0 TDI 202 KW / 275 PS, 8, 2003 – 2005, ASE Steuerkette, –
Audi A8 4.2 TDI 240 KW / 326 PS, 8, 2005 – 2010, BVN Steuerkette, –

Audi A8 D2/4D (1994 – 2002)

Der erste A8 wurde von Audi von 1994 bis 2002 angeboten. Bei allen Diesel- und Benzinmotoren der ersten A8-Generation (D2/4D) wird die Nockenwelle von einem Zahnriemen angetrieben, der nach vorgegebener Zeit ausgetauscht werden muss. Nachfolgend die Liste der Motoren mit den Zahnriemenwechsel-Intervallen.

Motoren Audi A8 1. Generation

Modell Leistung, Zylinder, Bauzeit, Mkb.
Nockenwellenantrieb, ZR-Wechsel nach max. km
Benzinmotoren
Audi A8 2.8 128 KW / 174 PS, 6, 1994 – 1996, AAH Zahnriemen, 120.000
Audi A8 2.8 142 KW / 193 PS, 6, 1996 – 2002, APR / ACK / ALG / AQD / AMX Zahnriemen, 120.000
Audi A8 3.7 169 KW / 230 PS, 8, 1995 – 1998, AKJ / AEW Zahnriemen, k. A.
Audi A8 4.2 175 KW / 238 PS, 8, 1999 – 2000, ARU / AVN Zahnriemen, k. A.
Audi A8 3.7 191 KW / 260 PS, 8, 1998 – 2002, AQG / AKC Zahnriemen, 120.000
Audi A8 4.2 220 KW / 300 PS, 8, 1994 – 1998, ABZ / AKG Zahnriemen, 120.000
Audi A8 4.2 228 KW / 310 PS, 8, 1999 – 2002, AUW / AQF Zahnriemen, 120.000
Audi S8 250 KW / 340 PS, 8, 1996 – 1999, AHC / AKH Zahnriemen, 120.000
Audi S8 265 KW / 360 PS, 8, 1999 – 2002, AQH / AVP Zahnriemen, 120.000
Audi A8 6.0 W12 309 KW / 420 PS, 12, 2001 – 2002, AZC Zahnriemen, k. A.
Dieselmotoren
Audi A8 2.5 TDI 110 KW / 150 PS, 6, 1997 – 2000, AKN / AFB Zahnriemen, k. A.
Audi A8 2.5 TDI 132 KW / 180 PS, 6, 1999 – 2002, AKE Zahnriemen, k. A.
Audi A8 3.3 TDI 165 KW / 224 PS, 8, 1999 – 2002, AKF Zahnriemen, 120.000

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Die Seite "Audi A8 – Zahnriemen oder Steuerkette?" wurde zuletzt am 24. Februar 2015 aktualisiert.