Nach dem Zweitürer präsentiert Volkswagen den Up nun auch als Viertürer – und kündigt auch gleich noch ein besonders sportliches Modell an. den Up GT. Noch handelt es sich um einen Prototypen, doch die Serienfertigung ist beschlossene Sache, versichern die Wolfsburger.
Bildergalerie: VW Up! & E-Up!
Motor & Leistung
Als GT bietet der Up 81 kW / 110 PS, die leichtes Spiel mit den rund 900 Kilogramm Leergewicht haben. Der 1,0-Liter-Dreizylinder-Turbo beschleunigt den Kleinstwagen in 8,5 Sekunden von null auf 100 km/h. Die Höchstgeschwindigkeit liegt bei 195 km/h. Als Normverbrauch für den nach Euro 6 eingestuften Motor nennt VW 4,5 Liter auf 100 Kilometer.
Up! als Elektroauto
Ganz ohne Benzin fährt der E-Up aus, der Mitte nächsten Jahres als Viertürer auf den Markt kommen soll. Sein Motor leistet 60 kW / 82 PS und bietet 210 Newtonmeter Drehmoment. Auf Tempo 100 beschleunigt der E-Up in 14 Sekunden. Bis zu 150 Kilometer sind mit einer Batterieladung aus dem 18,7 kWh-Lithiumionen-Akku möglich. Bei entsprechender Spannung soll die Batterie schon nach 30 Minuten komplett geladen sein. (ampnet/tw)
Sinnloses Auto. Wenn ich mit GT angeben will, kaufe ich ganz bestimmt nicht einen Up. Wer sich einen Volkswagen Up kauft, will doch 1. nicht mehr als 10000 Euro ausgeben, 2. Von A nach B so günstig wie möglich kommen, 3. Für seine Frau was neues holen. Aber sicher nicht, um damit anzugeben. Sorry VW, der war nicht nötig!
Wow, bei dem Leichtgewicht hörten sich 110 ps auf jeden Fall gut an. Hoffe nur, das der Up GT wirklich bald gebaut wird!
@ Reiner, Gibt genug Leute, die auf den Up stehen. Und wenn dazu noch eine GT-Version kommt, freuen sich manche umso mehr 😉
Ich weiß nicht, ob ich mir den VW Up holen werde. Gut, 110 PS, 900 Kilo und Turbo hören sich zwar gut an. Das meiste aber, was mich an diesem Auto stört, ist der Dreizylinder-Motor. Wieso zum Teufel hat man hier nicht einen Vierzylinder genommen, wenn er schon die Bezeichung GT bekommt?
Naja mal schauen, ob der überhaupt kommt…
Naja, 4,5 Liter auf 100 km wird man wahrscheinlich erreichen, wenn man mit der 75 ps Version fährt. Klar kann man sicher auch mit diesem Motor auf diese Werte kommen. Die Frage ist lautet dann aber: Wie langsam soll man fahren?