BMW S 1000 R – Hand angelegt wurde auch an das Fahrwerk, das nicht nur ein neues Zentralfederbein spendiert bekam, sondern auch 22 Millimeter mehr Radstand. Der Lenkkopfwinkel schrumpfte um 0,8 Grad, und der Nachlauf wuchs um fünf Millimeter. Foto: Auto-Medienportal.Net/BMW