Mit dem neuen Astra OPC erlebt die High-Performance-Version des Astra GTC auf dem Genfer Automobilsalon (-18.3.2012) derzeit ihre Weltpremiere. Der 206 kW / 280 PS starke 2,0-Liter-Direkteinspritzer-Turbobenziner des Astra OPC liefert 400 Newtonmeter Drehmoment und ermöglicht eine Höchstgeschwindigkeit von 250 km/h. Den Sprint von 0 auf 100 km/h schafft das sportliche Kompaktcoupé in nur sechs Sekunden. Zum Preis ab 34 250 Euro ist der Astra OPC ab sofort erhältlich.
Bildergalerie: Opel Astra GTC OPC
Ausstattung
Der Astra OPC verfügt serienmäßig über das Adaptives Fahrlicht AFL+, die Navi 600 Deutschland, eine Zwei-Zonen-Klimatisierungsautomatik, einen Parkpiloten hinten, OPC-Leichtmetallfelgen in 19 Zoll, den Bordcomputer mit Check Control und OPC-Leistungsmenü, LED-Rückleuchten sowie über abgedunkelte Scheiben im Fond.
Fahrwerk / Grip
Das Fahrwerk mit Hochleistungs-Federbeinen (HiPerStruts) an der Vorderachse bringt die Kraft des Astra OPC auf die Straße. In Kombination mit dem Flex-Ride-Chassis, das über einen speziellen Sport- und OPC-Modus verfügt, bietet er weiter verfeinerte Handling-Fähigkeiten. Während sich die Grundeinstellung durch eine ausgewogene Alltagscharakteristik auszeichnet, sorgen der Modus „Sport“ für zusätzliche Agilität. Bei der „OPC“-Funktion sprechen Lenkung und Gaspedal nochmals direkter an und der OPC schaltet auf maximale Handlingstabilität.
Um das hohe Dynamikpozenzial auf die Straße zu bringen, gewährleistet ein mechanisches Sperrdifferenzial an der Vorderachse bestmöglichen Grip, beispielsweise beim Herausbeschleunigen aus engen Kurven, auch bei Nässe.
Neue High-Performance-Schalensitze
Im Astra OPC sind zudem neue High-Performance-Schalensitze erhältlich. Sie verfügen über insgesamt 18 Einstellmöglichkeiten. Die gesamte OPC-Technologie wurde einem 10 000-Kilometer-Härtetest auf der Nordschleife, einer der schwierigsten Rennstrecken der Welt, unterzogen. Er entspricht in Sachen Materialbelastung 180 000 Kilometern im normalen Straßenverkehr. (ampnet/nic)