Den BMW X5 eDrive erlebten wir als stark im Antritt, was auch er dem hohen Drehmoment verdankt, das der Elektromotor vom ersten Anfahren an bietet. Den Einstieg des Benziner spürt der Fahrer kaum, weil der Verbrenner exakt mit der richtigen Drehzahl loslegt. Das verdankt dieser Hybridantrieb der Tatsache, dass nicht der klassische Anlasser ihn wieder zum Laufen bringt, sondern ein Riementrieb. An Dynamik lassen es die 200 kW / 272 PS des Systems auch nicht fehlen. Foto: Auto-Medienportal.Net/BMW