Der seit 2025 produzierte Audi A6 C9 setzt neue Maßstäbe in der gehobenen Mittelklasse. Während das Design noch progressiver geworden ist, stellt sich für viele Gebrauchtwagenkäufer und Besitzer eine ganz entscheidende Wartungsfrage: Wie wird der Motor gesteuert – über einen Zahnriemen oder eine wartungsfreie Steuerkette?
Benziner
| Modell | Motor | Leistung, Hubraum, Zylinder, Bauzeit | Nockenwellenantrieb |
| Audi A6 2.0 TFSI | VW EA888 | 150 KW / 204 PS, 1984 ccm, 4, ab 2025 | Steuerkette |
| Audi A6 3.0 TFSI | VW EA839 | 270 KW / 367 PS, 6, 2995 ccm, 4, ab 2025 | Steuerkette |
Plug-in-Hybride
| Modell | Motor | Leistung, Hubraum, Zylinder, Bauzeit | Nockenwellenantrieb |
| Audi A6 2.0 e-Hybrid | VW EA888 | 185 KW / 252 PS (System 220 KW / 299 PS) , 1984 ccm 4, ab 2025 | Steuerkette |
Diesel
| Modell | Motor | Leistung, Hubraum, Zylinder, Bauzeit | Nockenwellenantrieb |
| Audi A6 2.0 TDI | VW EA288 evo | 150 KW / 204 PS, 1968 ccm, 4, ab 2025 | Zahnriemen |
| Audi A6 3.0 TDI | VW EA897 evo4 | 220 KW / 299 PS, 2967 ccm, 4, ab 2025 | Steuerkette |
Was Sie beim Service beachten sollten
Obwohl die im Audi A6 C9 verbauten Steuerketten grundsätzlich als wartungsfrei gelten, ist ein regelmäßiger Ölwechsel essenziell, um die Lebensdauer der Kettenspanner zu maximieren. Bei den TDI-Modellen mit Zahnriemen sollten die Intervalle von Audi strikt eingehalten werden, um kostspielige Motorschäden zu vermeiden.
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