Audi A4 B8 Typ 8K – Zahnriemenwechsel Intervalle

Bei einem Kauf eines gebrauchten Audi A4 B8 Typ 8K möchten viele Interessenten vorher wissen, ob beim Wunschfahrzeug die Nockenwelle über einen Zahnriemen oder eine Steuerkette angetrieben wird, um eventuell auf zukünftige Kosten, die Ihr Wagen verursacht, vorbereitet zu sein. Dafür gibt es die folgende Liste mit allen Audi A4 B8 Typ 8K Motoren und zusätzlich eine Auskunft darüber, zu welchem Zeitpunkt laut Hersteller, in diesem Fall Audi, der Zahnriemen (sollte der gesuchte Motor nicht mit einer Steuerkette ausgestattet sein,) ausgetauscht werden muss.

Motoren Audi A4 B8 (2007 – 2015): Antrieb der Nockenwelle über… – Zahnriemenwechsel Intervalle

Nachfolgend findet eine Auflistung der Benzin- und Dieselmotoren statt. Außerdem werden die Zahnriemenwechsel-Intervalle einzelner Motorisierungen genannt.

Modell | Motor
Leistung, Zylinder, Mkb., Bauzeit NW-Antrieb, ZR-Wechsel nach max. km
Benzinmotoren
Audi A4 1.8 TFSI | VW EA888 88 KW / 120 PS, 4, CABA / CDHA, 2008 – 2015 Steuerkette, –
Audi A4 1.8 TFSI | VW EA888 118 KW / 160 PS, 4, CABB / CDHB, 2007 – 2011 Steuerkette, –
Audi A4 1.8 TFSI | VW EA888 125 KW / 170 PS, 4, CJEB, 2011 – 2015 Steuerkette, –
Audi A4 2.0 TFSI | VW EA888 132 KW / 180 PS, 4, CDNB / CAEA, 2008 – 2011 Steuerkette, –
Audi A4 2.0 TFSI flexible | VW EA888 132 KW / 180 PS, 4, CFKA, 2009 – 2015 Steuerkette, –
Audi A4 2.0 TFSI | VW EA888 155 KW / 211 PS, 4, CAEB / CDNC, 2008 – 2013 Steuerkette, –
Audi A4 2.0 TFSI | VW EA888 165 KW / 225 PS, 4, CNCD, 2013 – 2015 Steuerkette, –
Audi A4 3.2 FSI | VW EA390 195 KW / 265 PS, 6, CALA, 2007 – 2011 Steuerkette, –
Audi A4 3.0 TFSI | VW EA837 200 KW / 272 PS, 6, CMUA, 2012 – 2015 Steuerkette, –
Audi S4 3.0 TFSI | VW EA837 245 KW / 333 PS, 6, CAKA, CCBA, 2008 – 2015 Steuerkette, –
Audi RS4 4.2 FSI 331 KW / 450 PS, 8, CFSA, 2012 – 2015 Steuerkette, –
Dieselmotoren
Audi A4 2.0 TDI DPF | VW EA189 88 KW / 120 PS, 4, CAGC / CJCC, 2008 – 2015 Zahnriemen, Bis MJ 2009 bei 180.000 | Ab MJ 2010 bei 210.000
Audi A4 2.0 TDI | VW EA189 100 KW / 136 PS, 4, CAGB / CJCB, 2009 – 2015 Zahnriemen, MJ 2009 bei 210.000 | ab MJ 2010 bei 210.000 tkm.
Audi A4 2.0 TDI DPF | VW EA189 105 KW / 143 PS, 4, CAGA / CJCA, 2007 – 2013 Zahnriemen, Bis MJ 2009 bei 180.000 | Ab MJ 2010 bei 210.000
Audi A4 2.0 TDI DPF 110 KW / 150 PS, 4, CJCD / CMFB, 2013 – 2015 Zahnriemen, 210.000
Audi A4 2.0 TDI DPF | VW EA189 120 KW / 163 PS, 4, CAHB / CGLD, 2011 – 2015 Zahnriemen, 210.000
Audi A4 2.0 TDI DPF | VW EA189 125 KW / 170 PS, 4, CAHA, 2008 – 2011 Zahnriemen, Bis MJ 2009 bei 180.000 | Ab MJ 2010 bei 210.000
Audi A4 2.0 TDI DPF | VW EA189 130 KW / 177 PS, 4, CGLC, 2011 – 2015 Zahnriemen, 210.000
Audi A4 2.7 TDI DPF | VW EA897 140 KW / 190 PS, 6, CAMA / CGKA, 2007 – 2011 Steuerkette, –
Audi A4 2.0 TDI clean diesel | VW EA288 140 KW / 190 PS, 4, CNHA, 2014 – 2015 Zahnriemen, 210.000
Audi A4 3.0 TDI DPF | VW EA897 150 KW / 204 PS, 6, CLAB, 2011 – 2015 Steuerkette, –
Audi A4 3.0 TDI DPF | VW EA897 176 KW / 240 PS, 6, CAPA / CCWA, 2007 – 2011 Steuerkette
Audi A4 3.0 TDI DPF | VW EA897 180 KW / 245 PS, 6, CDUC, 2011 – 2015 Steuerkette, –

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Über die Baureihe: Audi A4 B8 Typ 8K (2007 – 2015)

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Audi A4 B8 Avant.

Der A4 (Typ 8K, Baureihe B8) wurde ab Ende 2007 als viertürige Stufenhecklimousine und ab Mai 2008 als Kombi verkauft. Im Gegensatz zu vorherigen A4 Baureihen gab es den B8 bis Ende der Bauzeit nicht als Cabriolet. Im November 2011 erhielt das Modell ein Facelift. Die Produktion endete im Jahr 2015.
Die Seite "Audi A4 B8 Typ 8K – Zahnriemenwechsel Intervalle" wurde am 1. Januar 2016 veroeffentlicht und am 25. Juli 2020 zuletzt aktualisiert.