Foto: Mazda5
Mazda bietet, gemessen am realitätsnahen amerikanischen FTP 75-Testzyklus, die effizienteste Modellpalette an. Im jährlichen Report der United States Environmental Protection Agency (EPA) liegt der japanische Hersteller beim Flottenverbrauch auf Rang eins und unterstreicht damit nachdrücklich die Sparsamkeit der neuen SKYACTIV-Motorengeneration. Für das Jahr 2013 ermittelte die EPA bei Mazda die beste Kraftstoffeffizienz bei gleichzeitig niedrigstem CO2-Ausstoß unter elf berücksichtigten Volumenherstellern.
Die EPA errechnete eine durchschnittliche Reichweite von 28,1 Meilen (eine Meile entspricht 1,61 Kilometer) pro Gallone (3,79 Liter). Dies entspricht einem Verbrauch von 8,38 Litern pro 100 Kilometern und einem Ausstoß von 194 g/km CO2. Der japanische Hersteller verbesserte sich bei beiden Werten im Vergleich zum Vorjahr, wo die durchschnittliche Reichweite pro Gallone bei 27,1 Meilen lag. Die Verbrauchsangaben lassen sich nicht mit europäischen Werten nach der NEFZ-Norm vergleichen, weil der amerikanische FTP 75-Zyklus ein deutlich anspruchsvolleres und realistischeres Fahrprofil beinhaltet.
Der US-amerikanische Fahrzyklus FTP 75 (Federal Test Procedure) bildet somit eine reale Fahrt ab und liefert so wirklichkeitsgetreuere Ergebnisse als der europäische Fahrzyklus. Dieser erlaubt beispielsweise des Vorwärmen des Fahrzeugs, den Einsatz von Leichtlaufölen und Leichtlaufreifen so-wie einen erhöhten Reifendruck. Auch Tricks wie das Abkleben aerodynamisch ungünstiger Kanten an der Außenhülle sind erlaubt. Um auch in Europa realitätsnähere Normverbräuche ermitteln zu können, soll daher nach einem Beschluss des Umweltausschusses des EU-Parlaments 2017 das einheitliche WLTP-Testverfahren eingeführt werden (Worldwide harmonized Light vehicles Test Procedure). (dpp-AutoReporter/wpr)