Im Mittelpunkt des diesjährigen Auftritts von Audi Tradition bei der Techno Classica (21. bis 25. März), der weltgrößten Oldtimermesse, stehen echte Siegertypen aus dem Bergrennsport. Präsentiert werden erfolgreiche Rennfahrzeuge aus vier Generationen.
Star auf dem Audi-Stand: der Audi Sport quattro S1 Pikes Peak. Foto: Audi/Auto-Reporter.NET
Das älteste Exponat der historischen Abteilung der Ingolstädter wird der Audi Typ C „Alpensieger“ (1919) sein. Mit seinen 35 PS erreichte der von August Horch im Jahr 1912 entwickelte Wagen eine Höchstgeschwindigkeit von 80 km/h. Von 1912 bis 1914 gewann der Audi Typ C dreimal hintereinander die Österreichische Alpenfahrt, seinerzeit die schwerste motorsportliche Langstreckenfahrt. Ein weiterer Hingucker ist der Auto Union Silberpfeil Typ C, mit dem Bernd Rosemeyer zur Legende aufstieg. Mit dem erfolgreichsten deutschen Grand Prix-Rennwagen der Saison 1936 wurde er Europameister und deutscher Bergmeister.
Besonders in Szene gesetzt wird der Audi Sport quattro S1. Mit dem sogenannten „Monster“ schrieb die Marke mit den Vier Ringen 1987 bei dem wohl berühmtesten amerikanischen Bergrennen in Colorado Renngeschichte. In einer Rekordzeit von unter elf Minuten bezwang Rallye-Legende Walter Röhrl den 4.301 Meter hohen Pikes Peak.
Der kleine NSU 1300 TT Rennwagen (1970) bewies seine Sportlichkeit bereits 1965, als Rennfahrer Siegfried Spiess mit dem „großen“ Kleinen Deutscher GT Bergmeister aller Klassen wurde. Zwischen 1971 und 1974 waren NSU TT und NSU TTS die erfolgreichsten deutschen Fahrzeuge bei nationalen Bergrennen.
Neben weiteren automobilen Klassikern wie dem DKW F11 (1963), dem NSU Rennspider (1964) sowie dem Audi 80 GLE (1980) wird Audi Tradition auch Motorräder aus der DKW- und NSU-Geschichte präsentieren. Darunter ein DKW UL 700 Seitenwagengespann (1936) sowie eine DKW SS 250 (1935).
Das diesjährige Jahresmodell für die Vitrine, traditionell auf 333 Stück beschränkt und in der Farbe Orange, wird ein Audi 225 Front Roadster im Maßstab 1:43 sein. (Auto-Reporter.NET/br)