Kleine SUV und Crossover sind eine der am schnellsten wachsenden Fahrzeugklasse. Mit dem CX-3 will Mazda ein ordentliches Stück vom Kuchen abhaben, an den Erfolg des CX-5 anknüpfen und Maßstäbe im Segment setzen. Das Design fällt auf. Der 4,28 Meter lange CX-3 hat einen großen Kühlergrill und eine prägnante Silhouette mit zwei wellenförmigen Linien. Die fast ein Drittel der Fahrzeuglänge einnehmende Frontpartie, die flache Fahrgastzelle und die schwarze D-Säule sowie ein vluminöses Heck mit schmalem Fenster. Optisch wirkt der Mazda weniger hoch als die tatsächlichen 15,5 Zentimeter Bodenfreiheit.
Mazda CX-3.
Im Innenraum überzeugt bietet der auf dem Mazda2 basierende CX-3 350 Liter Kofferraumvolumen sowie Topwerte bei Schulter- und Beinfreiheit. Das ab der Ausstattungslinie Center-Line serienmäßige Konnektivitätssystem MZD Connect erlaubt Zugriff auf zahlreiche Internet-Funktionen und soziale Netzwerke. Bestandteile der Bedien-Schnittstelle sind unter anderem ein 7-Zoll-Farb-Touchdisplay, der Multi Commander auf der Mittelkonsole und in der Ausstattung Sports-Line das erste Head-up-Display in diesem Segment.
Mazda CX-3.
Mazda CX-3.
Wahlweise gibt es Front- oder Allradantrieb, ein Sechs-Gang-Schaltgetriebe oder eine Sechs-Stufen-Automatik, einen 2,0-Liter-Benziner mit 88 kW / 120 PS oder 110 kW / 150 PS sowie den neuen 1,5-Liter-Diesel mit 77 kW / 105 PS. Die beiden hoch verdichteten Sauger bringen jeweils 204 Newtonmeter Drehmoment mit und verbrauchen im Normbetrieb zwischen 5,8 und 6,4 Liter je 100 Kilometer. Der Selbstzünder kommt auf 270 Nm und 4,0 bis 5,2 Liter. Den Einstiegsbenziner gibt es nicht mit Allrad, den größeren nur mit, und wer den Frontantriebs-Diesel wählt, muss auf die Automatikoption verzichten. Während die Benziner bei Effizienz und Leistung größtenteils vor der Konkurrenz liegen, hält der Diesel den Anschluss an die klassenbesten Aggregate.
Mazda CX-3.
Die Sechs-Gang-Schaltung arbeitet – wie bei Mazda gewohnt – leichtgängig und präzise und erfreut zudem mit kurzen Wegen. Keine schlechte Paarung geben auch der schwächere Benziner und die Sechs-Stufen-Automatik ab. Sie reagiert rasch und wechselt die Gänge mit angenehm kurzen Schaltpausen. Alle Mazda CX-3 verfügen serienmäßig über eine Stopp-Start-Automatik.
Mazda CX-3.
Zu den verfügbaren Assistenzsystemen zählen beispielsweise der City-Notbremsassistent SCBS (Serie ab Center-Line), der für die höchste Ausstattung Sports-Line erhältliche Spurwechselassistent Plus BSM mit neuer Ausparkhilfe RCTA und der Fernlichtassistent (beides Bestandteil des optionalen Technik-Pakets), die beim Rückwärtsfahren auf kreuzenden Verkehr hinweist, sowie der Spurhalteassistent LDWS (Serie ab Exclusive-Line, optional für Center-Line). Das ab der Ausstattung Exclusive-Line serienmäßige LED-Licht umfasst neben Tagfahrleuchten nicht nur Abblend- und Fernscheinwerfer, sondern auch die Nebelscheinwerfer.
Mazda CX-3.
Maßstäbe setzt der Mazda CX-3 in seiner Klasse zudem mit der adaptiven Geschwindigkeitsregelanlage mit radargestützter Distanzregelung MRCC und Pre-Crash Safety-System mit aktivem Bremseingriff SBS (ebenfalls Bestandteil des für die Sports-Line erhältlichen Technik-Pakets); es versetzt bei einer drohenden Kollision die Bremsen in Bereitschaft und leitet notfalls eine automatische Bremsung ein, falls der Fahrer trotz Warnung nicht rechtzeitig reagiert.
Mazda CX-3.
Die Basiversion kostet 17 990 Euro inklusive Klimaanlage, der Center-Line ist ab 19 990 Euro erhältlich und beinhaltet 16-Zoll-Leichtmetallfelgen, Sport-Lederlenkrad, Klimaautomatik und MZD Connect auf. Der zu Preisen ab 21 890 Euro angebotene CX-3 Exclusive-Line fährt serienmäßig mit dem Touring-Paket vor und verfügt darüber hinaus über die LED-Scheinwerfer. In der Top-Ausstattung Sports-Line (ab 22 790 Euro) verfügt das kleine Crossover-SUV über 18-Zoll-Leichtmetallfelgen, einen schlüssellosen Zugangssystem, Rückfahrkamera und das Head-up-Display.
Mazda CX-3.
Metallic-Lackierung kostet 500 Euro extra, die beliebte Sonderfarbe Rubinrot Metallic ist für 750 Euro verfügbar. Ab Center-Line können sich Kunden außerdem für das SD-Navigationssystem (690 Euro) entscheiden.
Der Mazda CX-3 ist seit April bestellbar und kommt am 19. Juni 2015 in den Handel. (ampnet/jri) Fotos: Auto-Medienportal.Net/Mazda