Effizienz und Eleganz: Die Infografik lässt die Form des Alu-Jaguar XE schon erahnen.
Der neue innovative Jaguar XE will bei Gewichtseinsparung und Energieeffizienz neue Standards in der Mittelklasse setzen. Dafür baut der am 8. September debütierende Brite auf der neuen Jaguar Modular-Plattform auf und verfügt als einziges Modell seines Segments über eine zu etwa 75 Prozent aus Aluminium-Werkstoffen gefertigte Karosserie. Das Leichtmetall steht nicht nur für niedriges Basisgewicht, sondern auch für besonders Verwindungssteifigkeit.
Speziell für den neuen Jaguar XE hat das Unternehmen eine neue hochfeste Aluminium-Legierung mit der Bezeichnung RC5754 entwickelt. Der neue Werkstoff verfügt über einen höheren erhöhten Anteil an recyceltem Aluminium und trägt mit dazu bei, die von Jaguar für das Jahr 2020 angestrebte Recycling-Quote von 75 Prozent zu erreichen.
Leichtbau gehört schon traditionell zum Markenkern bei Jaguar. Der Jaguar XJ, der XK und der F-Type wurden bereits mit dieser Technologie nach Vorbildern aus der Luft- und Raumfahrt entwickelt. Jetzt erhält auch der neue XE in der Mittelklasse diese fortschrittliche Technologie.
Die erzielte Gewichtserleichterung soll die Mittelklasse-Limousine zum sparsamsten Jaguar-Modell aller Zeiten machen – mit einem Kraftstoffverbrauch und CO2- Emissionen von unter vier Liter/100 km (im europäischen NEFZ-Zyklus) und einem Schadstoffausstoß von unter 100 g CO2/km.
Der in Großbritannien entworfene und entwickelte Jaguar XE wird als erster Jaguar im Land Rover Stammwerk Solihull in den West Midlands vom Band laufen. Die Motoren für die in einem neuen Fertigungskomplex montierte Sportlimousine liefert das gleichfalls brandneue Motorenwerk im nahen Wolverhampton. (dpp-AutoReporter/wpr) Foto: JLR/dpp-AutoReporter