Serienmäßig wurde der Honda Civic der achten Generation mit Vierzylinder-Benzin- und Dieselmotoren Die Motoren leisten zwischen 61 KW bzw. 83 PS (Civic 1.4 i-DSI) und 148 KW bzw. 201 PS (Civic Type R). Was die Nockenwelle der Aggregate antreibt, erfahren Sie im Folgenden.
Modelle / Motoren Honda Civic (2006 – 2012) 8. Generation (FA/FD/FG/FK/FN)
| Modell | Leistung, Zylinder, Bauzeit, Mkb. | Nockenwellenantrieb, Wartungsintervall |
| Benzinmotoren Civic 8 | ||
| Honda Civic 1.4 i-DSI | 61 KW / 83 PS, 4, 2006 – 2009, L13A7 | Steuerkette, – |
| Honda Civic 1.4 i-VTEC | 73 KW / 99 PS, 4, 2009 – 2012, L13Z1 | Steuerkette, – |
| Honda Civic 1.8 i-VTEC | 103 KW / 140 PS, 4, 2006 – 2012, R18A2 | Steuerkette, – |
| Honda Civic 2.0 Type R | 148 KW / 201 PS, 4, 2007 – 2010, K20Z4 | Steuerkette, – |
| Dieselmotoren Civic 8 | ||
| Honda Civic 2.2 i-CDTi | 103 KW / 140 PS, 4, 2006 – 2010, N22A2 | Steuerkette, – |
Alle Angaben ohne Gewähr.
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Über Honda Civic 8te Generation
Der 2005er Honda Civic wurde in Deutschland ab Januar 2006 zum Verkauf angeboten. Die achte Auflage des Kompaktmodells wurde Im Honda-Werk in Swindon (England) produziert und war als Drei- und Fünftürer verfügbar.