Lexus IS (2013 – 2020)
Die Einführung der dritten Modellgeneration seines IS startete der japanische Luxus-Fahrzeug-Hersteller Lexus in Deutschland im Juni 2013. Erstmals in das Fahrzeug auch als Hybrid (IS 300h) erhältlich. Diese Variante kommt mit dem Benzin- und Elektromotor auf eine Maximalleistung von 164 KW / 223 PS und fährt 200 km/h Spitze. Weitere Details zu den Motorisierungen und welcher Motor Steuerkette anstatt Zahnriemen für den Antreib der Nockenwelle spendiert bekam, wird in Folgenden ersichtlich.
Motoren Lexus IS 3. Generation
| Modell | Leistung, Hubraum, Zylinder, Motorcode |
Nockenwellenantrieb, ZR-Wechsel nach max. km/Jahren |
| Lexus IS Benziner & Hybrid |
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| Lexus IS 250 | 153 KW / 208 PS, 2500 ccm, 6, 4GR-FSE | Steuerkette, Wartungsfrei |
| Lexus IS 200t | 180 KW / 245 PS, 1998 ccm, 4 | Steuerkette, Wartungsfrei |
| Lexus IS 350 | 228 KW / 310 PS, 3456 ccm, 6 | Steuerkette, Wartungsfrei |
| Lexus IS 300h | 133 KW / 181 PS, 2494 ccm, 4, 2AR-FSE | Steuerkette, Wartungsfrei |
| Lexus IS Dieselmotoren |
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| Mit Dieselantrieb war der Lexus IS (3) in Deutschland nicht erhältlich. | ||
* Die Systemleistung des 300h beträgt 164 KW bzw. 223 PS.
Lexus IS (2005 – 2013)
Die zweite Generation des Lexus IS kam in Europa im Jahr 2005 auf den Markt. Er war erstmals auch mit Vierzylinder- und Achtzylinder-Motoren erhältlich und leistete in der Spitzenversion 311 KW bzw. 423 PS. Weitere Daten zu den Motoren und bei welchen eine Steuerkette statt Zahnriemen für den Nockenwellenantrieb zum Einsatz kommt, erfährst Du nachfolgend in der Modell-Liste.
Motoren Lexus IS 2. Generation
| Modell | Leistung, Zylinder | Nockenwellenantrieb, Zahnriemenwechsel nach max. km/Jahren |
| Benzinmotoren | ||
| Lexus IS 250 | 153 KW / 208 PS, 6, 4GR-FSE | Steuerkette, Wartungsfrei |
| Lexus IS 350 | 228 KW / 310 PS, 6 | Steuerkette, Wartungsfrei |
| Lexus IS-F | 311 KW / 423 PS, 8, 2UR-GSE | Steuerkette, Wartungsfrei |
| Dieselmotoren |
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| Lexus IS 200d | 110 KW / 150 PS, 4, 2AD-FTV | Steuerkette, Wartungsfrei |
| Lexus IS 220d | 130 KW / 177 PS, 4, 2AD-FHV | Steuerkette, Wartungsfrei |
Lexus IS (1998 – 2005)
Ab Anfang 1999 war der Lexus IS in Deutschland käuflich erwerblich. Anfangs nur als Stufenhecklimousine erhältlich, folgte 2001 eine Schrägheck-Version Namens Sportcross. Für den Mittelklassewagen gab es zwei Benzinmotoren, die 114 KW bzw 157 KW leisteten. Die schwächere Motorisierung war außerdem als Automatik erhältlich. Ob die Nockenwellen des IS der ersten Generation mit Steuerkette oder Zahnriemen angetrieben werden, verrät die folgende Tabelle.
Motoren Lexus IS 1. Generation
| Modell | Leistung, Zylinder | Nockenwellenantrieb, Zahnriemenwechsel nach max. km/Jahren |
| Benzinmotoren | ||
| Lexus IS 200 | 114 KW / 155 PS, 6, 1G-FE | Zahnriemen |
| Lexus IS 300 | 157 KW / 214 PS, 6, 2JZ-GE | Zahnriemen |
| Dieselmotoren |
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| Mit Dieselantrieb wurde der IS nicht angeboten. | ||
Alle Angaben ohne Gewähr.