Seat Alhambra im Fahrbericht: Für den Vortrieb im Testwagen sorgte der 2,0-Liter Selbstzünder mit 130 kW/170 PS. Das reicht für zügiges Fortkommen mehr als aus. Dank seines hohen Drehmoments von 380 Newtonmeter ab 1.750 Umdrehungen lässt sich das 1,7 Tonnen schwere Gefährt nicht nur entspannt auf langen Autobahn-Etappen pilotieren, sondern ist auch auf kurvigen Landstraßen in seinem Element. Selbst bei zügiger Fahrt sind Wankbewegungen kaum spürbar und auch kurze Bodenwellen oder Querfugen werden nur sehr dezent an die Passagiere weiter gegeben. Foto: Seat/dpp-AutoReporter