Lexus IS – Zahnriemen oder Steuerkette?

Lexus IS (seit 2013)

Die Einführung der dritten Modellgeneration seines IS startete der japanische Luxus-Fahrzeug-Hersteller Lexus in Deutschland im Juni 2013. Erstmals in das Fahrzeug auch als Hybrid (IS 300h) erhältlich. Diese Variante kommt mit dem Benzin- und Elektromotor auf eine Maximalleistung von 164 KW / 223 PS und fährt 200 km/h Spitze. Weitere Details zu den Motorisierungen und welcher Motor Steuerkette anstatt Zahnriemen für den Antreib der Nockenwelle spendiert bekam, wird in Folgenden ersichtlich.

Motoren Lexus IS 3. Generation

ModellLeistung, Hubraum, Zylinder, Motorcode
Nockenwellenantrieb, ZR-Wechsel nach max. km/Jahren
Lexus IS Benziner & Hybrid
Lexus IS 250153 KW / 208 PS, 2500 ccm, 6, 4GR-FSESteuerkette, Wartungsfrei
Lexus IS 200t180 KW / 245 PS, 1998 ccm, 4Steuerkette, Wartungsfrei
Lexus IS 350228 KW / 310 PS, 3456 ccm, 6Steuerkette, Wartungsfrei
Lexus IS 300h133 KW / 181 PS, 2494 ccm, 4, 2AR-FSESteuerkette, Wartungsfrei
Lexus IS Dieselmotoren
Als Diesel ist der IS aktuell nicht erhältlich.

* Die Systemleistung des 300h beträgt 164 KW bzw. 223 PS.

Lexus IS (2005 – 2013)

Die zweite Generation des Lexus IS kam in Europa im Jahr 2005 auf den Markt. Er war erstmals auch mit Vierzylinder- und Achtzylinder-Motoren erhältlich und leistete in der Spitzenversion 311 KW bzw. 423 PS. Weitere Daten zu den Motoren und bei welchen eine Steuerkette statt Zahnriemen für den Nockenwellenantrieb zum Einsatz kommt, erfährst Du nachfolgend in der Modell-Liste.

Motoren Lexus IS 2. Generation

ModellLeistung, ZylinderNockenwellenantrieb, Zahnriemenwechsel nach max. km/Jahren
Benzinmotoren
Lexus IS 250153 KW / 208 PS, 6, 4GR-FSESteuerkette, Wartungsfrei
Lexus IS 350228 KW / 310 PS, 6Steuerkette, Wartungsfrei
Lexus IS-F311 KW / 423 PS, 8, 2UR-GSESteuerkette, Wartungsfrei
Dieselmotoren
Lexus IS 200d110 KW / 150 PS, 4, 2AD-FTVSteuerkette, Wartungsfrei
Lexus IS 220d130 KW / 177 PS, 4, 2AD-FHVSteuerkette, Wartungsfrei

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 Lexus IS (1998 – 2005)

Ab Anfang 1999 war der Lexus IS in Deutschland käuflich erwerblich. Anfangs nur als Stufenhecklimousine erhältlich, folgte 2001 eine Schrägheck-Version Namens Sportcross. Für den Mittelklassewagen gab es zwei Benzinmotoren, die 114 KW bzw 157 KW leisteten. Die schwächere Motorisierung war außerdem als Automatik erhältlich. Ob die Nockenwellen des IS der ersten Generation mit Steuerkette oder Zahnriemen angetrieben werden, verrät die folgende Tabelle.

Motoren Lexus IS 1. Generation

ModellLeistung, ZylinderNockenwellenantrieb, Zahnriemenwechsel nach max. km/Jahren
Benzinmotoren
Lexus IS 200114 KW / 155 PS, 6, 1G-FEZahnriemen
Lexus IS 300157 KW / 214 PS, 6, 2JZ-GEZahnriemen
Dieselmotoren
Mit Dieselantrieb wurde der IS nicht angeboten.

Alle Angaben ohne Gewähr.

Die Seite "Lexus IS – Zahnriemen oder Steuerkette?" wurde am 1. Januar 2016 veroeffentlicht und am 17. Juli 2020 zuletzt aktualisiert.